飛ぶ前の長い助走 (2) 自由な角度へ
28 Mar 2010
微妙に疲れが残っていたので近所で夕方だけ出撃したけど、見事な徒労を作ったのみ。ただ逆に、徒労に落ち込むということは通常モードに戻っているということでもあるね。
そうなる前の記録の続き、ダイヤ改正当日の巻。
確か去年の初日は新大阪へ様子を観に行った。今年も行くか。
W は載っていないけど V のために、山陽仕様の時刻表を拾ってから中へ。おや？ ちょっと家を出るのがのんびりすぎたか。もう16時だ。てことは、最初に20番線へ行かねば。
そう、改正後もあのスジは健在だから。
744A＆757A に列番は変わったが、時刻はまったく同じ16時台の折り返し運用。夕刻の始まりの逆光をたっぷり受ける姿を、思いっきり真正面から。たいした望遠がなくてもできるのは、ここの利点。
発車を待つ間に他ホームを周り、情報収集。
それでやっと思い出した。少なくとも新大阪の情報では、700系が B か C か見分けることはできないということを。去年も同じ点にがっかりしたんやったわ…。なにこの学習能力のなさ。というか記憶力の低下？
遠く離れたホームの奥から VVVF のあの音が響き渡る。振り返れば、走り去るのは J。それが、V と E 以外でこの日姿を観た唯一の「例外」だった。
とにかく、どこを見回しても Z と N だらけ。ひかりやこだまで700系の気配を感じて注視しても、そこには C の象徴、LED でない幕ばかり。
おーい。B と F はどこにいるんですかー。
時間帯が悪かっただけかもしれないが、W がないならせめて代替手段に、と考えている西車両はまったく見当たらず。今後どうやって上京すればええんやろ、と途方に暮れる。
そんな虚ろな気分をひととき引き締めてくれたのは、今度は反対側に眩しい反射を放つようになった V6 だった。
そうそう。この13日の時点で、少なくとも20・21番線にはまだ W の停目が生き長らえていた。もう今なら撤去されてそうだが。
線形の関係上、21番線から20番線の列車は撮りづらい。そこをなんとか。
お、いけた。
1両だけクローズアップとか、後ろが見えない真正面とか、そういうのなら短い V でも今までとほぼ同じように撮れる。長さにこだわらなくなった分、むしろ構図の自由度は上がったのかもしれない。
前向きな気持ちが戻ってきた、少し寒さの緩んだ3月。
Comments
こんばんは。
B編成はすっかりのぞみから消えてしまっているような気がします・・・。先日の小田原でもこだまとして活躍している姿しか見られませんでした。後は岡山ひかり位でしょうか？
こうなったら最後の砦と言う事で「良い日旅立ち」が聞けるN編成を狙うという最終手段も^_^;
20番線の入線模様もなかなか良い具合ですね。夕焼けの時間に300mmくらいで縦撮りで狙ってみたいです。
こんばんはです。
どうやら2月の「Bのぞみ乗り納め（仮）」が本当に最後になってしまったようで…。
岡山ひかりで上京というのも微妙ですし、300系もいよいよ余命宣告が出たっぽいので、いい加減Nに慣れるしかないようです。「いい日」の西車両があるだけましでしょうか。
20番線でのお迎えはめったに同業さんが居らず、意外と穴場かもしれません。そのうち748Aがちょうど良くなりそうです^_^
再びこんばんは。
そのBのぞみを発見しました！直通じゃないですけどね。朝イチの601Aに入ってました。（開店準備中でした）
ダイヤ改正前もそうでしたがこの上下500Vに合わせての活動が多いです（これからもたぶん）。相生以西は少し時間が変っているところもあるので注意ですが（直前のS1とともに惑わされました）。
昨日の感想ですが、今、撮影地へ出かけるともれなく（ほぼ）貸切状態撮り放題のようです。
再びこんばんはです。
601A…東京行きじゃないのが残念ですが、それ以前に6時に乗ること自体が極めて難しい気がします^_^;
しかしVになっても、皆様うなぎに振り回される日々は変わらないようでｗ
今なら貸切とは快適そうですね。ぼちぼち駅以外の沿線に出向く予定なので楽しみです。
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