それは大宮駅でも販売していた。たまたま大宮で用事（撮影）だったので、そっちへ向かう前につい購入。

一面にちりばめられた、いろんな表情の顔。えぇ、アレです。ちょうど金曜から発売の。

じゃーん。袋から箱を取り出すと、おもてはスイカ…のカードではなく、これは蓋。ではオープンしてみましょう。

うちの海苔はこの顔だった。どの顔が来ても嬉しいところだが、ある意味一番らしいかもしれん。

というわけで、その名もズバリ「Suica 弁当」でございます。

なにぶん数量限定商品なもんで、NRE のサイトにもいつまで情報が残っているやらあやしい。ので、お品書きだけコピペ。括弧にて注釈追加済。

• 豆と豆乳のサラダ（左上ブロック左端の白いやつ。豆は数種類）
• 蓮根金平
• 鶏唐揚（ソーセージの下。ちっちゃいの1個）
• 魚肉ソーセージ炒め（ペンの好物という設定を活用）
• 南瓜コロッケ（左下ブロック上方。ちっちゃいの1/2個）
• ひじき煮
• 煮物（人参・牛蒡・筍・いんげん）
• 白飯、おかか佃煮、魚型人参、Suica のペンギン海苔
  （海苔はランダムで全6種。佃煮は海苔の下）

帰宅後つまみのつもりで2人でつまんでみた。先におかずだけほとんど食べてしまったが、ごはんぎっしりだしおかずの味付けも濃いめなので、本当は両方同時に食べ進めた方がいいと思う。ただ濃いといってもくどくはなく、いわゆる駅弁として及第点な感じ。
あ、ぎっしりといっても相対的な話ね。実際は女性1人の食べきりサイズかな。蓋の面積が写真のキャビネサイズくらい、といえば参考になるかどうか。

なお、本来の撮影目的＝ E6 については後日。

とりあえず無理矢理一言でいうと「少なくとも E5 よりは楽」。ま、そのうちいっぱい撮れるようになるし。

都電＆映画コラボの昭和祭り以外にも、屋外にはもうひとつ実車展示があった。

何故か雪もろくに降らない東京でササラ電車。と思いきや、屋内展示のモックと同じヨヘロ1形が種車らしい。今回のためにわざわざ函館から持ってきたとかなんとか。

撮影対象が実質的に外の2両しかないもんだから、ここで撮る人が随分多い。少なくとも週末に無人状態での撮影は無理やね。

ま、そういうときは近寄って観察するとしよう。

うん、まぎれもなくササラ。札幌ではこんな近接できなかったが、やはり自然素材が一番のようで。

開かれた側扉から覗き込むと、内部の機構がむきだし。業務用車だからその方が都合いいんだろうな。車両の正面に対してササラが斜めについているからか、動力を伝える部分も皆斜め。

陽のあたらない側にも回り込んでみる。

なにかマークがついていたので、壁紙っぽく撮って遊ぶ。どうやら交通局（現・企業局交通部）のマークのようだ。内側のくるんとしたのがかわいいなと思ったら函館市章だった。

ちゃんとこっちにも解説パネルがあった。普通に現役。とはいえ、後で調べたら実際に動くことはほとんどないらしい。右上写真みたいなものを目撃するのは、札幌よりさらに難しそうだ。

今更言うまでもないが、江戸東京博物館は両国駅の脇。なので、線路脇でもある。

もともと都電の車両だったとはいえ、軽快に駆け抜けるステンレス製のスカ線をすぐ横目に眺める日が来るとは、思ってなかっただろうなぁ。

こうしてひとときの見学タイムは終了。ちょっとお茶した後、頂き物のグルメ券を有効利用して竹葉亭でうな重を奮発。勿論そんなとんでもないお値段ではないのだが、やっぱ水産加工品の味は価格に比例するな…。

ひとしきり観たところで屋内会場を出る。屋外展示があって、そっちは撮影自由だというので。どっちかというと、こちらのためにカメラを持ってきたというのが正解かも。

半券を見せて屋外会場へ。そこにいた実車の足元には、こんなものがついていた。旦那さん曰くバネらしい。そんなメインの展示物がこちら。

都電を引退して個人宅に置かれていた6000形。それを都に戻して保存の方向へ持っていったのが、あの岸さんであるとパネルに書いてあった。てっぱくもそうだが、彼のおかげでこうして貴重な資料に触れられるのだなぁと思うと、改めて惜しい人を亡くしたものだ。

ところで。この車両の外と中は、あるテーマで統一されていた。

いい感じにウェザリングされた販売店に、いかにも古めかしいちゃり。

東京タワーに0系。なんだか夢いっぱいなタッチの絵。
後で車内を覗いて判ったことだが、どうやら映画のセットを持ってきたらしい。「ALWAYS 三丁目の夕日 ’64」…あぁオリンピックの年ね。そら新幹線もいるわ。んで多分都電もいると。前2作は観てないんだけど、ちょっと気になってきた。でも 3D 仕立てなのは別の意味で気になる（酔いそう）。

で、車内にはそれ絡みでジオラマも置いてあったりしたのだが、それより目を引きまくっていたのが架空広告の数々だったりする。

「ゴングコング」て。勿論キャストも全部架空。それを今改めてよーく観て「フェイ・レイ」に全力でつっこみ入れたくなったのが約1名。

もら「つ」てうれしい郵便電報。電気通信省は大昔に実在したものの、実は昭和34年にはもうなかったようで。

一番ツボったのはこの2枚並びかな。四ツ矢サイダー＆嵐と共に去りぬ。この直球パロディ具合が逆にいい。

なんか広告しか観てないんじゃないかって勢いになってしまったが、古い車両には時代相応の色彩感覚を持った掲示物が一番似合うんだなと再確認したひとときでもあった。

狙いはこちら。

うわー4年ぶりー。てか、4年前も似たような企画を観に来たような気が。

というわけで今回のお題は「東京の交通100年博」でございます。

一眼を持ってこなかったのにはもうひとつ理由があって、原則として撮影禁止のため。ただ、ごく一部は OK らしいと聴いたから、それなら手ぶらでは行けないなと。
で、そのわずかな例外がいきなりお出まし。

「旧東京市電ヨヘロ1形の実物大モックアップ」。近くに模型が置いてあったから、それを参考に改めて作ったようだ。むしろその模型がかなりの年季モノだったような気がする。

こういう装飾がいかにも明治大正風味でいいよね。
ちなみに車内にも入れたけど、吊り革はやっぱり革だった。ベルトっぽい質感だったから、ある意味リニア館の以上に革全開。

小物の実物や写真などをもとに、都電や都バスの歴史を順に追っていく構成。
しかし、車大杉で電車が立ち往生してる写真を観たら、都心の廃線もやむなしと思わざるを得なかったなぁ。その後のさよなら運転はニュース映像が出てたけど、とんでもない詰め込みっぷり囲まれっぷり。現代の葬式厨もびっくりだわ。ある意味で大らか。

途中に分岐点があって、「my つりかわ展」のモック展示。その奥でジオラマ展示をやってたので覗いてみた。ここは撮影フリーらしい。

あら、渋谷じゃないですか。バスもいるけど、電車がいた頃の風景をなんとなく想像できる。

何かと思ったら、まともに可動だった頃の勝鬨橋。しかも眺めてる最中に、係の人が夜モードに切り替え。

春の飛鳥山をうまいこと詰め込んだ一角も。

ちなみに、アスカルゴは別の角に潜んでいた。これはこれでやたらと出来が良い。

車両展示の中でも、顔か妻面しか観れないコーナーが片隅にあった。これがいわゆる須田コレクションか。

しなのの非貫通顔とか、わたしが乗るようになる前の大垣夜行とか。

特急あり、寝台車あり。車内に漂う濃厚な国鉄風情。

おぉ、これが話に聴くおいらん車というものか。せっかくなら広げた状態を観てみたかったが、広げると危ないか。まぁ手前に柵があるから触れる距離ではないのだが。

ひだと言われるとなんとなく親近感。そのうち、母方の親戚にも挨拶に行かんとなぁ。

ところで、アレをまだ観てないので観に行こう。おそらくリニア館に行った人の大半がやるであろう、2階からの見下ろし撮影。

ぎりぎり。ていうか入ってない気もする。あと、ここでもやっぱり白黒のどっちかを捨てざるを得ない状態。

ほぼこれ専用に持ってきたお魚さんを、交互に使う。このスケール感を的確に写し取るのは意外と難しかった。

2階へ上がったのには、もうひとつ理由があった。シンボル展示の人大杉状態を、上からだったらクリアできるんでないかと思って。

て、さっきより全然人が少ない件。昼前ぐらいになると快適に撮れるようだ。

ちなみに、ここで振り返ると後ろにバスが置いてあったりもした。国鉄最古のバスらしい。形状といい、スペアタイヤのくっつけ方といい、どことなくユーモラス。

ついでに収蔵展示をちょいと覗いていく。武豊が「たけゆたか」にしか見えない、と言いたいがためにこれを撮ったのは秘密。

気がついたら2時間弱経過。そろそろ昼食が気になるお時間。

そんなこんなで見学終了。いろいろと東海の本気を垣間見た施設であった。

とか言いつつ、名古屋に戻った途端に非東海なものばっかり撮ってるのは仕様です。このタイミングで B 編成を引き当てるのは運がいいのか悪いのか。

保存車両を観て回る合間に、周辺や外周の部屋にある展示もさくっとチェック。

うーん。いや、わかってるんだ。東海の施設だから重々承知してるんだ。デザインの変遷だけ観ても、この並びがスムーズに変化してることは理解できるんだ。でもその、えーと、そこに1本つっこみたく。なるよねぇ。

と、そんな話はさておき、こちらは COMTRAC の解説。先頭車だけ繋いだ N を観て、つい、リアルタイプチョロ Q が脳裏をよぎった。

その背後にあったのがパンタグラフ実演。実演といっても、ボタンを押すと上下する博総式ではなく、なんと人力。ひもをひっぱるとパンタが下がる。お子様が全力でぶらさがっているのでどんなもんかと、引いてみる。
って、重っ！　片手じゃ全然無理。結構頑張ってひっぱらないとだめだった。まぁパンタだし、簡単に下がっちゃ困るよな。

リニア館というくらいなので、リニア展示はじっくりと1部屋確保されている。

浮かせてみるテスト。ハンドルを回して、車両を囲む磁石つき円盤をぐるぐる回すと、車両が浮く。というので、回してみた。

ちょっと浮いた。直後に手を離して急いで撮ったのがこれなんで、ぐいぐい回してる最中ならもっと浮くのかな。

走らせてみるテスト。車両通過のタイミングに合わせて、ボタンで N/S 極を切り替えて、なるべく早くゴールする。というので、走らせてみた。なにげに難易度高い。ちょっと押し遅れたり早押しすると、立ち往生したり後退したり。うちの結果はなんとか30秒以内ってとこかな。

シミュレータの類は、どうせ大人気なのとそもそも抽選式なので「みてるだけ」に徹した。

実物大の N。はいいとして、ホーム柵まで東海仕様を忠実再現。運転する人にはまるで関係ない舞台装置だが、おかげで妙な臨場感。ところで、その駅は新横ですか。

中から観ても想像以上にリアル。これは操作大変そうやなぁ。

あと、ジオラマも人大杉。ただこちらは、それで尻込みしちゃう人向けに「後ろからちょっとだけ観るコース」みたいのがあって、立ち止まらずに文字通りちょっとだけ観ておいた。

走ってない模型を展示した窓越しに、コントロールルームを観れた。思ってた以上にリアルでびっくり。

翌朝。宿に併設のカフェで腹ごしらえをすませ、まったりと出発。重い荷物を名駅のロッカーに託して、いざ乗車。といっても、新幹線でも在来線でも、ましてや名鉄近鉄でもなく。

初めて来たよ、金城ふ頭。ささしましか行ったことなかったあおなみ線、これで完乗。それより、そこのミニ電車が205系を無理矢理あおなみ化したようにしか見えない件。
はさておき。本来の目的地に向かおう。といってもすぐそこなんだけど。

その平たい建物の上には、ひろーい空。

オレンジの社章を眺めつつ進むと、ほどなく入口に到着。

というわけで、開館からだいたい2ヶ月後のリニア・鉄道館でございます。次に名古屋方面に用事があったら寄ろう、という話をずっとしていたのだよ。だからもともと豊橋とセントレアのおまけだったというのは秘密。

日曜だから混んでいるかと思いきや、一番混むであろう連休の直後だったためか、たいして行列することもなく館内へ進むことができた。

チェックインカウンターの背後には、歴代のいろんな車両をかたどったと思われる装飾が。ってほとんど新幹線ばっかやんけ。まぁ東海やし。

とにかく基本姿勢が「新幹線以前→新幹線→リニア」ということを、事前にわかっちゃいたけど改めて確認。

さて、まず入ってすぐになぜか暗い空間が広がるシンボル展示エリア。

あー、前言撤回。やっぱ人多いわ。3車両すっきり見渡せる瞬間はないに等しかった。
とりあえず各車の近くに行ってみよう。SL 周辺が混んでいるので、まずその先へ。

300X。米原でおなじみのアレの反対側。しゃくれてない分、300系の面影を若干感じる。

うわー久しぶりー。このすべり台フェイスに会うのは愛知万博以来。

車内にも当時の名残が。鉄ヲタ休眠期間だったにも関わらず、何故か事前予約で入った超電導リニア館の記憶が、かろうじて残っている。

しかし、まっくろな物とまっしろな物の露出を両立させるのがあまりにも難しいのだが、どうにかならんのだろうか。HDR 加工でもせんと駄目か。

後ろから回り込みつつ、隣り合う2両どうしを比較する。

300X の帯が700系に引き継がれたとも見えるし、リニアは窓ちっちゃいけど、帯だけ観れば原点回帰でむしろ0系に近いとも見える。

それにしても、SL と新幹線の間にもう1本くらい入れてもいいんちゃうかというくらいの技術飛躍があるように思えるのは気のせいだろうか。

再び本館。やっぱり思うままにふらふらと回る。

下関のふぐ満載。そういえば、このレムフが香椎所属って書いてあるのを初日にも観たなぁと思い出す。

交直流車の切り替えスイッチが付いている屋根上が観れます。という誘導に従って屋根上を一生懸命撮る夫婦。渋いよな、とセルフ評価。

さて、ここに来たらやっぱり国鉄世代をじっくり眺めたくなるのが人情というもので。

そこでやはりボンネットですよ。
あれ？　なにか違和感があると思ったら、開館当時は「あいづを外してひばりに換えようとする作業中」の設定で、外そうとする作業員さんのマネキンもあったんだよな。あとこれは全般的に、マネキンが黒から白に変更。黒はこわいとでも言われたのか。もひとつおまけに、「のらないでください」と注意書きが貼られているのが少々残念。乗れないのが残念じゃなくて貼られたことの方。

変わったことは他にもあって、特急車内で弁当 OK だったのが禁止に。旅行気分でどうぞってサービスのはずが、片付けマナーがなってなくて断念したと容易に推定できるのが悲しい。

そのかわりと言っちゃ何だが、車内販売の雰囲気は醸し出されている。特にその制服。

当初の混雑で見逃していた展示もあって、例えばときのホームのチラシ。新潟まで4時間という設定に対して「日帰りでゆっくりお仕事ができます」。日帰りで移動に往復8時間…。昭和のサラリーマン、タフっすな。

と、そんなところに感心しつつ、どことなくクリーム色の強いエリアを堪能。

ではぼちぼち上に行こうか。さっきからずっと魚眼で撮っている最大の目的もあるし。

ひろーい館内、写真で一望するにはこれしかないと思って。ほぼこのためだけに持ってきたに等しい。ってなんで長辺じゃなく短辺の方から撮ってんだという話もあるが、まぁそれはそれ。
上に来た理由はもうひとつあった。

なにこの無理やり企画。と思わず笑ってしまった企画展。新幹線と宇宙探査機の解説を1ヶ所にまとめるなんぞ初耳やわ。それでもしっかり観てきたよ。定番・グランクラスの席とか、カプセル回収時の防護服の実物とか。中は撮影禁止なので報告だけ。

3階まで上がると、いつの間にやら休憩スペースが劇的に増えており、弁当持ち込み組が相当数にのぼるであろうことが、あふれたゴミ箱から推測された。車両の図面がプリントされたテーブルで、自販機のお茶でひと息ついて、そろそろ引き上げる。

見下ろせば、梁を埋めるヘッドマーク群。見覚えのないものも多い中、さっき観た藤まつりもあった。

出場後、改めてエントランスの E5 を観察。ようやく線路が繋がった直後ということもあり、デビューのお祝いを改めてやっているような気がする。

こうして見物は終了。ニューシャトルで帰るとしよう。

のはずが、実際帰るまでには随分かかることになる。その話は次回。

旦那さんの実家に車を置いて、電車で出かける。大宮で乗り換えて、1駅。そう、アレです。

超久々てっぱく着いたー！
なんせオープン以来だから久々にも程がある。しかも当時はちゃちいコンデジだったから、展示物の写真もいまいちやったし。んじゃ行ってみよー。

SL シミュレータは点検中。ミニはやては運休中。ミニ列車は待ち時間なしというが、あの速度では旦那さんも物足りなかろう。その他の体験系も華麗にスルーして、さっさと向かう実物展示。

まずマイテの窓に貼り付いて、絢爛豪華な室内をうかがう。やっぱすごいわ。

昔の車両3連発なので、中に入れる隣接2両もたてつづけに回る。

木目の光沢にモケットの落ち着き。たまらんねぇ、この浪漫漂う空間。なにより、開館日と違って車内に人があふれていないのが最高に撮りやすい。そこかよ。

連休にもかかわらずこれだけ快適だったのは、おそらくこの日が一応平日だったからに違いない。

見渡せば確かに人はそこそこ多かったが、うまくすればこのように中央を見通せる瞬間が。

目についたところから順に回っていく。たとえば往年の碓氷峠的なものとか。

初日に押すな押すなの大混雑だったあさかぜ車内に、入れなくなっていたのは知っていた。貴重な車両が大事に扱われなかったためらしいが、こんなことならあの時入っておくべきだったか。

ところで、今回個人的に一番気になっていたのはやはりこれ。

後から増設された0系コーナー。今までのは交博からの移設で生首状態だったから、きちんとした形で置いてもらえてよかったよかった。開業当時を思わせる、くす玉やボードなどの昭和風な演出もナイス。

初期車の展示では当たり前になってきた転クロも、とっても綺麗。そして大窓がまたよい。
ちなみに、ここより奥の窓を埋める形で情報端末が設置されており、図面やトイレなどの解説を観ることができた。

さすがにトイレの写真はアレなので、洗面所で代理。うん、昭和だ。それよりカーテンが色分けされてたことに驚いた。

と、そんな別館から本館へ戻る。本館側のドアがこれまた0系祭りでいいね。

誌面的には余談になるのかもしれんけど、うちら2人にはちょっとした発見があった。
巻末の「注目の駅弁ベスト10」。鮎と鶏うまそーとか言いながら眺めていたのだが、大船軒の写真で絶句。
11月連休の江ノ電撮り歩きの途中、ちょうど海に出るところのカーブを歩いていたら、沿線で撮ってる人がいた。うちらはそのポイントには長居せず鎌倉高校前へ向かったのだが、そういえばあの人、何故か柵の上に弁当載せてカメラ持って…って、あー！
つまり、あの方はこの雑誌の取材中の櫻井氏だったという可能性大。世間狭いなぁ。

基本的にそんな新発見があるというほど驚く誌面ではないものの、写真がふんだんに入ってるのでパラパラ眺めてるだけでも結構楽しいね。
真っ先に見入っちゃったのは、やっぱ冒頭の写真かな。この並びを博総イベントでやってくれたら神なのにと思いつつ、それが難しいことは百も承知。あと黄色のでかい写真が思いっきり鼻切れしてんだけど、もともと画角スレスレだったから印刷で裁ち落とすしかなかったのだろうか。と推測してみる。車系図の方は皆きちんと収まってるし。