翌日。遅めの朝食後、昼前にのんびりチェックアウト。彼氏さんとともに、ちょっとばかり北を目指す。
東京の北の方はあまり行ったことがない。3年前の赤羽以来、2度めの北区上陸となったのは、京浜東北で少し行った王子駅。そこから歩くと、まもなく目的地が見えた。

北とぴあ。って最初読めなくて「きたとぴあ」だと思っていた人が通りますよ。だって北区だしー。

最上階の展望ロビーに着くと、若干霞んではいるものの、これはなかなかの眺め。

おぉ、スカイツリー。実物を観たのは初めてだ。遠いけど。よーく観たら東京タワーも見えたが、写真としてはちょっと難がありすぎるレベル。

で。関西でもすぐ高いところに登りたがるわたしたちだが、当然特定の眺めも抜かりなく堪能する。ていうか、そのために来たようなもんやし。
しばらく待っていると、早速いらした。

はやこま。これが数年すると両方とも全然違う車両になっちゃうわけで、E2＆E3 コンビも実はあまり先が長くなかったりするのか。

しかし、70-200 じゃちょっと長いな。元に戻すか。と思案していると、彼氏さんが「使ってみる？」と差し出したのは 24-105。なるほど。うちの 17-85 よりちょっと望遠側に有利やし、絵的にも L レンズの方が有利に決まっている。ありがたく借りることに。

そこへ現れたのは迫力の E4 コンビ。だいぶ無理があるのを承知で、ツリーと一緒に。
どうしても、E4 を観ると唯一の乗車体験であるところの苗場を思い出す。

フロアを半周して北側に回ると、今度は単独走行で来た。

この S 字カーブと見晴らしを活かした絵が撮れたら素敵だろうなぁ。

遠く埼玉方面をも望む景色を眺めた後、また南面に戻る。すると、通りかかった200系と…おや？　ちょっと狙ってみるか。

これまた無理矢理だが、京浜東北と新幹線と都電の縦型3並び。こういうお遊びは俯瞰ならでは。

さすがにここで K47 を引き当てるほどの運はなかったが、色々な撮り方ができることはなんとなく判った気がする。

ぼちぼちお腹も空いてきた。E2 の単独走行を撮って、次の目的のため下界へ戻る。

歩道橋そばのマクドと、その奥の白い建物は、昔からそこにあったよ。と、この界隈で生まれ育ったという彼氏さんが教えてくれた。

はつ…じゃなくてはやぶさ＆あいちゃん。

パラパラアニメ化予定。

電車で来た人だけの特権。

浜工と日程がかぶり、車種が多くてカラフルという理由で選んだ仙総。うなぎのいない車庫でどこまで楽しめるかという不安も実は少々あったのだが、なんのことはない「新車でテンション爆上げ」なスイッチが彼氏さんともども装備されていたようで、十二分に満喫してきたのでありました。
ただし、車庫滞在時間はだいたい2時間。あの酷暑の中ではそれが限界やった。日帰りで東京戻るのがせいいっぱいで、浜松と掛け持ちなんてとんでもない。無理しないのが我々のモットーです。多分。

あの雨の日、映画を観た後のこと。
東京へと帰っていく彼氏さんを新大阪で見送ったら、ものすごい虚脱感。次まで3週間空くことが判っていたからだと思うが、それを少しでもまぎらそうと、目の前のものにカメラを向けた。

ふと、隣ホームの24番線に目が行った。あれ？

なんか修学旅行って書いてある気がするぞ。そうか、6月ならまだ走ってるか。W が担当しないと判明してから、完全にチェックが疎かになっていた。
ほどなく走り去る B 編成。目で追ったら B1 だった。

日に何本かは、20番線以外にもレールスターが入る。ちょうどこの時の25番線もそうだった。

だから場合によっては、同時に2編成を目撃できることになる。

そういや、20番線にいると冬以外でも足元がごちゃっとしてるから、綺麗な編成写真は撮れないな。そう気づいて、24番線に回り込む。

人の気配がして横を観たら、そんなに鉄っぽくないおばちゃんがコンデジで撮ってた。
もっと奥では27番線の増設工事が着々と進む。7月になって、新御堂を止めて工事すると聴いて見学に行きたいなと一瞬思ったが、それが真夜中と判って断念した。

見上げると、もう1本「団体」が。1時間程で来るので待っても良かったが、それほどの気合は残っていなかったようだ。

その後、何を思ったか22番線の西端までふらりと足を運んでいた。既に6月中旬なので某誌には間に合わないと判っていたが、700系特集と言われて意外と在庫がないことに気づいたので、わらわらいるうちに収集したくなったのかもしれない。
で、何をやっていたか。概ねこんなこと。

いずれ、東海道オンリーののぞみからも、はじき出される時期が来るだろう。そうなったら3並びも目撃回数が減るのかな。柵がうざいと思いつつも、観たという証拠を残す。
通過駅で上下線とも待避が700系で、なおかつ臨時かシオのぞみが通りかかることってあるんかな。そのうち暇ができたら調べてみてもいいかも。

おまけ。こちらの W1 はしばらく安泰だろう。色はともかくとして。

うちの写真は相当前に既出。なんかすみません。送れる物が少なかったから、つい。

実質的に初デートだったという説もある、ライブ蹴って TKK 流しに興じた秋の夜。500系流しに行って一番上手く撮れたのが B 編成というのは喜んでいいのか悪いのか判らんかったけど、結果的には吉と出たようだ。
お仲間の皆様も、ぼちぼち載っておられるようで何より。またわたしと同じページに軽く密集してるけど、彼氏さんとページが違うのがなにげに悔しいのは秘密。

以下、記事の話を少々。
一番驚いたのは E6 だったりする。7/9の報道公開の内容を7/21発売号に間に合わせてくるとは思わなかった。季刊誌だから周回遅れで当然くらいに考えてるもんで…。
6/15の S2 はまだ妥当に間に合った感があるが、こっちの方が乗ってみたい。しかも緑じゃなくて普通の指定席。

700系特集は東海寄りの話題がメインやね。そのせいか地味目な話が多かったけど、「焼き鳥のクシ」はちょっとツボった。たまたま届いた日に焼き鳥食べたせいもあるか。
テクノスの話が実質的に博総特集な感じで良かった。先頭車化改造の真っ最中の写真とか、なにげに貴重なのでは。
500系的には、例の橋本さんの連載が案の定絶賛モードというところかな。

ひととおり読んだ後。やはり地元で頻繁に通ってじっくり撮るのが最強かもしれないなと、改めて思った。

神戸の観光イラストや写真には、かなりの高確率で入っている、このセット。

向かったのは右側の神戸海洋博物館。
入ってすぐの所にある木造船（多分復刻）がなかなか見事だったのだが、目の前に撮影禁止の立て札があってはキャップを外すわけにもいかない。
西洋からいらした集団が、ガイドさんから説明を受けていた。さりげなく近くを通ってみたら、絶対英語じゃない。なんかラテン系。スペインとか？と、彼氏さんの推測。あぁ、神戸って海外からの観光コースだもんなぁ、と超今更な感想を抱く。

で、写真も撮れない所で何をしているのかって？　お気づきの方はとっくにお気づきと思うが、本題はそっちじゃなくてこっち。

0系きたー！

博物館の中にカワサキワールドなる施設が入っていて、最初っからそれのために来たわけで。えぇ、川重の施設です。以前から気になってたけど、JR の駅からは地味に距離があってなかなか足が向かず。今回、これは千載一遇のチャンスだろうと。
なお、観ての通り、このエリア内はカメラ出してもなんも言われない。

最初に年表の前を歩く。鉄道車両が出てくると足を止め、飛行機が出てくると足を止め。市内の新交通2線を両方とも手がけてることに気づき、さすが地元、と納得したり。
その後、外人さんが颯爽とまたがって記念撮影しまくっているバイク実車展示を抜けて、0系にたどりついたという次第。

土曜ということもあり、運転台に座りたい人は多い。わたしたちもそれぞれ童心に返った証拠を素早く収め、客席へ回り込む。

カーテンがないことと、カバーがカワサキ仕様につけかえられていることを除けば、そこそこ普通車の面影を残している。ほら、わたしがこの道に入った時にはもう 2-2 シートしかなかったから。

隙をみて、もう一度だけ運転台に潜入。しつこく座りたいわけではなく、ちょっと撮りたいものが。

これこれ。狭いところで使ってこそのお魚さん。

車両の脇には、台車も置いてあった。改めて単品で出されるとでかいな。

もうひとつ、本当は車内を観るより先に寄ったのだが、もっと古い簡リク時代の座席の実物もあったので座ってきた。

この座席の前に置いてあるモニターにも、たびたび新幹線の映像が。あ、でも映像というならバイクのエリアの手前にあったシアターで、横6面ぶち抜いた大画面で500系の通過シーンを観れたのが一番萌えた。
ついでにヘリの実物展示にもちょっと乗って、博物館を後にした。

徐々に減らされている K や P の運用。7月にもまた少し減る。だから今のうちにこまめに記録しておこう。

記録するにはちょっと熱気がありすぎるわけだが。

レールスターを見送ったら、遊んじゃえスイッチが入った。

そこでお魚さんですよ。魚で魚を撮る。
乗車券を復路に切り替えるため一旦改札を出るも、南側はまるで商業施設がない徳山。結局、駅売店でおやつを買ってすぐホームに戻った。

いい天気。車両数が1桁しかない編成ばかりなのは、ちょっと寂しくはあるが山陽の大きな特徴。

でもこのレンズなら大丈夫。往年の長編成を彷彿とさせる。

ふと振り返れば、そこにも横顔が。そして鏡像を見送る誰かさんたち。

山陽らしいといえば、とってもカラフルな乗車位置。目についたらなんでも撮る。いつ何が幻になるか判らない。

で、たまにちょっとだけ真剣になる。例えば追い抜き。

こういうの、どっちかが500系だと失敗してると思う。軽い気持ちで押した方が見事に収まる不思議。

V 代走を撮ったりするうちに、すっかり夕方の風情。

下りホームでまったり過ごす親子連れ。流れる時間の心地よさ。前年の夏、中井カメラマンにおすすめされた「新幹線でゆる鉄」が、いつの間にか勝手に実現しているような気がする。

P がやってきた。関西では会えないから、その短さを撮っておこう。

さくら通過に期待して上りホームへ移動。

広島以西、特に山口県内の駅は「国鉄」の空気を感じる。

こういうアピールを頑張るマインドは、JR になってからなのかな。どうだろう。

下りホームは窓越しに美しい斜光を受けていた。うぅ、まぶしい。それならばと、わざと逆光を楽しむ。

夕刻の海を横目に、P は博多へ帰っていった。

そんなこんなで、徳山である。2月に来たのでそう久々でもない。けど、光線状態的には夏至前の方が断然いいので頑張ろう。

で、撮り始めてみると冒頭の実感が浮かんできたわけで。

今回、最初に想定していた「目的」は2つ。そのうちの1つが特に彼氏さんの希望で、カーブを通過するレールスターを撮ること。新神戸で観た貼り紙のイラストみたいな角度がいいよね、ってのが発端だった気がする。

563A。せっかくなので下りも。いずれ通過線は通らなくなるからね。影はギリギリで回避できた、かな。

そして本命の上り、570A。あ、確かにあの貼り紙の角度だ。それにしても影が伸びる速度は半端ない。

これは夕方のおまけ。最近700系の類は曲線を光で強調するのが好き。

あれこれ撮りつつ待てば、じきにもう1つの目的。

820A。全車自由席のこだま。しかも「8両」。えぇ、V による代走です。これを撮ろうって言って西行きが決まったんだよ。

その割に、撮ったものは既出っぽい構図や微妙な出来具合が多い不思議。ごめんよ、V3。お魚で見下ろすように撮ると若干しゃくれになることはよく判った。

じゃ、仕切り直して 758A。

N がふんわりしてるのは仕様です。片方しゃきっとしてる方が主役だと判りやすい。というのは後付けで、本当は鏡狙いで近すぎて入りきらなかったのが真相。

まぁ、夕方の逆光で凛々しい V2 をじっくり観れただけでも。

この後、計画当初にはなかったネタを2つほど確保。

徳山行きを決めた時は、この日走るとは一切知らなかった黄色さん（兄）。久しぶりー。

横顔に光が当たってくれた。やっぱりここのカーブで一番ツボなのは下り後追いなんだよなぁ。

そして、岡山から広島への移動中に突然すれ違ったアレ。春以降のスジは把握してなかったが、きっと姫路で昼寝して戻ってくるに違いない。後の予定もあったので、待つのは19時までと決めて賭けてみた。すると。

さくらたん本当にきたー！　停車中の姿なら何度か観たが、走行中は初めて。しかも初目撃の S2。いやぁ、いいボーナスでした。ネタ体質は新幹線にも有効だったようで。

ちょっと時間を遡って、朝。彼氏さんは EX ポイントを使ってグリーン車でやってきた。しかも B 編成。ていうか、B のグリーン狙い撃ち。いいなぁ。わたしもたまったら乗ろう。

そんな700系三井住友色…いや、B12 をホームで迎えた。

その後、あえてホームを移り、臨時のぞみの自由席の空きに期待して 151A に乗車。順調に行けば、姫路に 730A がいるはず。

あ、いた。しかし見事に鼻切れをやらかしている辺り、ブランクが響いたろうか。

岡電を堪能した後、駅でうどん。またあの JR 四国系の店。2人とも岡山に来る度に寄っていた。
お腹もふくれたところで、さあ移動だ。25A で1駅ワープして、広島。

乗り継ぎ列車が来る直前、上り側には K が来た。わたしたちは余命わずかと知っているから、しましまになると判っているこの悪条件でも撮っちゃうが、その後の臨時を待っているとおぼしき小学生たちは特に注目する様子もなく。
で、何に乗り継ぐかって？

さっきの V9 の折り返し、745A。あー、V に乗るの久々やわー。

で、迷わず8号車へ。良くも悪くも、相変わらずの空気輸送。

746A の車内から「いいなぁ」という視線が飛んできた。きみもいつか運転台に座れるといいね。

その後、彼氏さんが童心に返ったのは言うまでもない。

30分の道のりはすぐに過ぎ、15時前にはもうホームに降り立っていた。

こだまになっても、山陽に封じ込められても、500系は元気です。先頭形状は変わらないし、西専用車だからこそお遊びアイテムも設置できるんだし。

しかし、何故こう V を観る度に毎回毎回この角度で撮りたくなるんだろう。そういう形だからか。

今年初めての冷やし中華をポルタで食べて、次の目的地へ向かう。地下街伝いに進むと、目の前に現れたのは昭和の香り漂う空間だった。

こういうフォントって昭和を感じる。昭和生まれ故か。

京都は何度となく来ているのに、一度も登ったことがなかった京都タワー。地下からの経路は、まるで一昔前のショッピングセンターのような雰囲気を醸していた。
そこはかとなく年代を感じる、専用エレベーターで展望台入口へ。

降りるといきなりマネキン。この後もっと大変なものを目撃するのだが、その話は次回たっぷりと。

最上階からは、あの巨大な京都駅も一望できる。

時期的に最適ということもあり、例年通り修学旅行の団体も多い。

人がアリのようだ。

望遠装備は2人とも省略したので、梅小路方面はなんとなく見えます程度。そもそも霞んでるし。
普通に展望台として、ぐるっと回ってみる。

清水寺や平安神宮の鳥居も見える。広葉樹のもこもことした緑に包まれた寺社や山を観ると、あぁ京都やなぁって思う。

タワーのすぐそこには東本願寺（余談だが、うちは一応ここの宗派）も見えたが、本堂は工事中。

展望台の下層に降りて、また1周。

エレベーター前の階段は、なんだか船の中にいるみたい。

さて、せっかくだからちょっと真面目に俯瞰撮影。

お、300系。J かな。F だったらいいな。遠くてわかんないや。って、発車後にもっと近くで観ればいいのか。
東側に移動すると、鏡がやってきた。そして2人して同じことを思う。

こんな上手いこと撮れるんなら、W がいる間に来るべきだったと。
京都というとどうしても東福寺か伊勢丹駐車場になってしまい、タワー俯瞰という発想が出てこなかったことが心から惜しまれた一瞬。

取り戻せないものを悔やむのはこのへんにして、さっきの300系を待ち構える。

お寺の横を駆け抜ける。この姿もいずれ観られなくなる。
プレビューを拡大した彼氏さんが、F っぽいと見せてくれた。あぁ、確かにその博多ジャッキは西車両。今の東海区間では、西車両と黄色に会うのが数少ない楽しみかもしれない。

さて。登る山を間違えた日以来、ひと月ぶりの新幹線を撮りに行こう。と書いてみて、本当にこの1ヶ月間撮ってなかったことに気づいてびっくり。

時折やってくる西所属車両に、気が向けばカメラを向ける。

毎度おなじみ西明石。今回ここを選んだのは、ひとつのテーマに沿ったものを撮るため。
そもそもは昨年秋、新大阪での1コマに「そんなもんは鏡にすぎません」と解説をつけたら、彼氏さん（当時は付き合う前だが）に大受けしたのがきっかけ。いつしかその台詞は「N なんてただの鏡です」とアレンジが加わり、反射を利用して撮る時の合言葉のようになっていた。
ひとりで3月に試した時はシャッター速度が早すぎたので、改めて。

最初の主役は 744A。うーん、でもちょっと陽が高いかな。何気なく入線撮ったら飛ぶ飛ぶ。ND フィルター導入も一瞬検討したが、とりあえずそのまま撮ってみることに。

まぁ映ってなくはないかなレベル。この場合は通過列車に対する角度というより、太陽の角度の方が問題やね。

次に備えて下りホームに移動。だんだん意欲が出てきたので、他列車でも少し真面目に実験。

N って目がちっちゃいから映すとインパクトに欠けるなぁ。それより、引退決定の100系を鏡に使っていていいのかと。

静かなひととき。キャリーバッグが人のかわりに列を作る。同じものでも撮る人によって随分絵の作り方が変わるという例。

さっきの V2 が 757A で戻ってくる頃になると、ホームは若干賑わいを見せた。こちらでもまた鏡の実験を続ける。

うーむ。どうもひしゃげてしまうようだ。ただ、さっきより青色が見えやすくなったところを観ると、主役は順光の方が良いのかもしれない。

と言いつつ、逆光の上りホームへやや急ぎ足で向かう。

最後は 748A。ほんのり良い感じに染まっているが、これを映すとどうなるのだろう。ほら、3月はドン曇りやったからそこは未知数なんよ。さあ、どうかな？

あー、柱1本分下がるべきやった。うちの装備だと一番東京寄りの柱で充分、っと。メモメモ。そのため鼻が切れたことを除けば、一番まともな鏡と言えるかも。もっとうまくやれば、鏡の中で蒲焼を実現できるのでは。

こうして1日めの撮影はほぼ終了。その後立ち寄った南京町や三宮はともかく、西明石がデートコースとして成立しているのはやっぱり異端なのだろうか。
ちなみに、南京町で見つけたワンダ自販機で揃って玉砕したことも書き添えておこう。毎日買ってるけど、案の定あれから一度も出ないよ。