西の聖地は招くよ (4) 特別な景色
25 Oct 2009
24日は三宮で買い物ついでに西明石行ってきた（買い物より遠い…）。このシリーズを中断するほどの緊急ネタではないので、終わってからになりそう。
えぇ、うちのレポ的には博総の一日は始まったばかりです。
高架の柱の真裏で、えらい人が挨拶を始めた。要約すると、去年大好評やったから今年も開催できてよかった、てな感じやったと思う。青と白のテープを持っている係員さんがいたから、テープカットでもやったのだろうか。
ともかくお待ちかねの入場だ。まずは何をおいても運転台。誘導に従って7号車東京方から入る。さすがにグリーン開放はないな。
おぉ〜。ぱりっとしたカバー、一糸乱れぬ座席、そして自動ドアをオフられて遥か奥まで見通せる通路。営業車では絶対不可能な絵に俄然盛り上がる一同。
そして電光掲示にも注目。
上りトップナンバー。2A 担当したことあったっけ。
とまあ、いつもの500だけどいつもとちょっと違う空間。車窓には車庫に出入りする他の車両たち。W と V が同時に入っていく瞬間も垣間見えた。
係員さんがやってきた。5人で3枚の整理券を提示。すると、思いもよらぬ提案が返ってきた。
「じゃあ3枚で4分ということで」
まじすかー！ 念のため言っておくが、本来は1枚につき1分。複数枚でおまけつきって、どこの回数券だ。しかも、去年よりデザインの良くなった整理券は現物をお持ち帰りさせてくれた。いや、このサービス精神はありがたい限り。
1号車の荷物棚には、業務用書類が置いてあった。運転台関係の概要だった。やはり去年を踏まえて体制を強化したんやなということが、おもてに見えている1枚からだけでもなんとなーく伺える気がした。
さあ、いよいよわたしたちの番だ。
去年の感想をリセットした上での第一印象は「意外と広い」。しかし、大の大人が5人も入ったら狭いに決まっている。助士席（でいいのかな）の車掌さんが席を空けてくれたので、そこへ滑り込む。あとは交替で激写大会。
列車番号設定器。まさかのアナログ的機器に驚愕。
真正面のモニターが残念ながらオフられていたので、左右の機器を撮る。計器は少しずつ検査年月が異なっていた。
16両ならではの絵。乗降に使っている7号車の戸じめがチェックされていたり、圧力が各号車で微妙に違ったりと、いろいろ興味深い。
ユニットの構成をちゃんと理解しているわけではないが、うまく組まないと V が作れないのはなんとなく判る。
と、片っ端から撮りまくっていたら、あっという間に制限時間。わたし以外の方がちゃんと撮れたかどうか、ものすごく不安になる。そういう意味でも、2回分確保しておいて本当によかった。
この時しか通ることのできない、大きく弧を描いた乗務員室の扉から車外に出る。先頭車撮影地点はいつでも大人気。
あぁ、いい天気やなぁ。去年なかった一番の要素、それはこの青空かもしれない。
次の整理券は11時からの分。その前に行きたいところがある。
Comments
こんばんは。
今日はこなくて残念でしたね。お疲れ様でした。
ところで2A・・・N700デビュー前は1A、2Aともに５００系でした。西明石8：35通過を０系と絡めたりしてました。
去年某版で運転席の写真が出てましたが今年は同じようなことをする”勇者”は現れなかったようですね。
おはようございます。
楽しみに待っていました、500系の運転台^^
以外にアナログな機器もあるので、ちょっと驚きましたよ。
雑誌等ではあまり注目されなさそうな部分ですし^^
そう言えばオープニングの際、テープカットをやっていましたよ。
ちょうど其方の列の向かい側に並んでいましたので見えました。
皆様こんにちはです。今日は非鉄モードになりそうです。
＞たけぞうさん
定期岡山ひかり（下り）が修旅モードだったんですが
あちらはスカでしたね。まぁこれも一種の徒労ということで^_^;
この道（？）に本格的に入った時にはもうNがデビューしてまして
1A＆2Aの勇姿を観られなかったのはとても残念です。
勇者は隠れているだけで実は結構いらっしゃると思いますよｗ
＞Wisteriaさん
1週間お待たせしてしまいました m(__)m
滞在時間が1分だったらここまで撮れなかったと思いますので
非常に貴重な体験でした。お役に立てていれば何よりです^_^
テープカット、やはりしてましたか。こうして情報交換できると
見えなかった所も知ることができて有り難い限りです。
こんばんは。
500系の運転台、面白そうですねぇ。
列車番号の設定機、今は発駅の設定もあるのですねぇ。
昔は手廻しのテレビのチャンネルスイッチみたいなのが桁毎に並んで居ましたが…
超特急･特急等の設定もありましたね。
W編成の2Aは昔乗りました。6:23博多発だったか？
前日熊本で飲んでいた時に利用しましたが、
新神戸に着いて、ポーアイの会社までタクシー飛ばして何とか間に合った…のが思い出ですね。
8:38新神戸発でしたので、東京に出る時も比較的便利だった記憶が。
追伸、
昔の列車番号設定機は…勿論0系の頃のお話です(^^;
こんばんはです。
たとえVになっても500の運転台見学は続けてほしいですね^_^
0系の設定器がどんなんだったか、そういえばきちんと観た事が
ない気がします。そのうち交博あたりで観てこなければ。
2Aはすごく使える時間帯に走ってたんですね。
8時台後半に関西を出る東京行きは実際かなり使っているので、
それが今500の担当だったらどんなに良かったか…ｗ
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