続・マルーンに歴史あり
旬なうちに頑張って書いちゃえ。しかし、この話題でもう1記事書けるとは思ってなかった。10日の朝、特急停車駅に着くまでは。
両親が新神戸へ向かうタクシーに便乗して、支線をすっとばして直接本線にワープ。そして北改札からホームへ。すると、改札の中に駅員さんが立っていて、さっと何かを手渡してくれた。
…これは！
記念すべきこの日のための号外（帰宅後に撮影）。
1面は歴史のまとめ、中の見開きは沿線のお客さん（一般人）と駅長さんのコメントぎっしり、そして4面は摂津市駅と花見のごあんない。駅は話の種に観てみたいが、初日に行くのはさすがにやめた方がいいか。
これをそっと鞄にしまいながら、帰りのネタ収集を心に決めたのであった。
夜。夕食は外でとってきてね、というので、そんな時こそ32番街最上階。めっちゃ夜景。席が良ければ大阪城まで見える店でパスタを食す。
ついでに、おそろしく工事の進捗が早い大阪駅もちょっと俯瞰。阪急じゃないけど気にしない。ひとりで窓に貼り付いて撮ってると超浮くけど、それも気にしない。
じゃ、帰る前にターミナルをじっくり観て行くか。普段の通勤では2階のりばへ直行するが、こういう「なにかが期待できる時」は3階が良い。1号線から9号線まで一望できるし。
案の定、構内の吊り広告はこれ一色。
当然 HM にもなる。どうやら宝塚線にしかつけていないようだ。
逆にこっちは京都線にしかついてないと思われる。あれ、神戸線は？
柱もすっかり染まっていた。
改札に面する図案を柱1本おきに変えてある。一方はこのきらきら版。
で、もう一方。今更言うまでもないが、ヅカの OG さんを起用するのがこれほど正しいと思える鉄道会社は他にあるまい。
この2枚の継ぎ目では「駅員さん」が、家路を急ぐ乗客を見守っている。
ちなみに、2階の大階段から地下へ潜るエスカレーターにもそのお姿はあったりする。あと、会社の行事の帰りに茶屋町口でも見かけたけど、さすがに会社の人と一緒（しかも酔ってる）では写真も撮れず。
ひとしきり満足した帰りの特急。十三を出てしばらく停まらない間を使って、車掌さんから100周年の感謝の言葉。沿線住民で良かったなぁ。なんだか素直にそう思った。
Wisteria / 2010.03.12 06:30
おはようございます。
大阪駅が俯瞰できるお店と言うのは鉄的には羨ましいです^_^
工事はある所から急激に進んで見える時ってありますよね。未だ終わる気配の無いのは横浜駅とか新宿駅か・・・、あれじゃまるでサグラダファミリア教会ですw
100周年記念ともなると鉄道会社としても気合は入るようですね。しかしこのターミナル駅、1～9号線まで見通せるのは圧巻です。
たけぞう / 2010.03.12 09:20
なんか久しぶりにここの駅を見たような気がします。
大阪にいた頃、塚口や武庫之荘の友人宅から終電間近の階段を飛んでたような記憶があります。
阪急の歴史はタカラヅカとともにあるようなものですからモデル起用も宝塚線にHMというのもうなずけます。
＞Wisteriaさん：たしか神戸線、宝塚線、京都線の３線同時入線もあったはず（昔の記憶）で車内から見てても手前のカーブあたりで併走して入ってくるのがカッコいいです。空中庭園からよく見えます。
Everfield / 2010.03.12 12:01
Wisteriaさん、こんにちはです。
食事した店は大阪城側なので、駅俯瞰はまた別のお店になります。フレンチと居酒屋だったので1人ではちょっと入れませんでした^_^;
最近の大阪駅の進捗は半端なくて、通過する度に驚かされます。て、横浜も新宿もまだやってるんですか！後から始まった梅田界隈が先に終わりそうですねｗ
梅田の3階へ初めて上がった時のインパクトは強烈でした。一度でいいから9本フルに並んだ状態を観てみたいんですが、そう簡単には行かないようで…。
Everfield / 2010.03.12 12:05
たけぞうさん、こんにちはです。
わたしも就職前は意外と来ない駅だった気がします。プライベートではJR支援が基本でしたのでｗ
宝塚線に行くと特別仕様の車両がいるらしいので、ちょっと観てみたいです。鉄道会社の大きな節目に立ち会える機会も今後はなかなか無いかなぁと思いますし（最近各社一気に来てますから）。
3複線はいつ観ても楽しいですよね。帰りの特急に乗ると、たいてい宝塚線との競走になります。以前は若干先行して「ろみおくん」も走っていたんですが、もう来ないのが残念です。
虎 / 2010.03.12 23:24
こんばんは。
阪急は高校時代に通学で乗っていましたが….
最近は会社帰りの寄り道で使う程度で、乗る機会が減りましたね。
宝塚大劇場の吊り広告が毎月掲げられてることもあり、
生徒さんの名前は見てるウチに自然と覚えたモノですが…
3複線の併走、京都線と神宝線の列車間隔の違いから、昔は30分毎でしたが…
今は10分毎に見れるようになりましたね。
とは言え、区間の最高速度が高い京都線にいつも負けてる気がします。
Everfield / 2010.03.13 00:25
こんばんはです。
やはり通勤通学路線として使うかどうかは、頻度の差に直結しますよね。
大劇場の広告が新しくなっていると、つい観てしまいます。乗る時は9割方座っていて中吊りが遠いので、なかなか覚えが悪かったりしますが^_^;
勝てないなぁと思ってましたが、速度が違ったらそりゃ当然ですねｗ
ダイヤ通りに走ると並ばないから、撮影用に3本並べるために速度調整したという話をどこかで聴いたのを思い出しました。